Fiches d’information Réponses SST

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Garages - Redressement du cadre et de la carrosserie

Que faut-il savoir à propos des appareils hydrauliques et d'alignement?

Les appareils hydrauliques, qu'il s'agisse d'un redresseur de cadre ou d'un vérin, peuvent être dangereux. Consulter les documents Réponses SST intitulés Garages – Ponts élévateurs hydrauliques - Renseignements généraux et Garages – Ponts élévateurs hydrauliques – Fonctionnement pour obtenir de plus amples détails.

  • La pince utilisée pour le redressement peut lâcher prise pour plusieurs raisons :
  • Les dents de la pince peuvent être sales ou usées.
  • La pince peut être fixée à une couche intermédiaire au lieu du métal proprement dit.
  • La pince peut ne pas être suffisamment serrée.
  • Le métal peut simplement se briser, surtout lorsqu'il s'agit de panneaux rouillés.
  • La chaîne ou la pince peut se briser.

Que faut-il vérifier avant d'entreprendre le redressement du cadre?

Avant d'entreprendre le redressement :

  • Nettoyer régulièrement les dents des pinces avec une brosse métallique.
  • Vérifier les pinces et les chaînes pour y déceler toute trace d'usure. Remplacer les pinces dont les dents sont usées. Remplacer la chaîne si elle est entaillée ou endommagée. Remplacer régulièrement toutes les chaînes, peu importe leur usure.
  • Enlever toute la couche sous-jacente à l'endroit où la pince est fixée au métal.
  • Fixer un renfort métallique par soudure de pointage au panneau avant d'installer la pince sur un panneau rouillé.
  • Immobiliser le véhicule sur ses roues ou le fixer à une plate-forme mobile de sécurité lors du redressement. Ainsi, le véhicule ne pourra pas tomber de la plate-forme pendant le travail.

Quels conseils devrait-on suivre pour le redressement d'un cadre ou d'une monocoque?

Suivre ces procédures lorsque vous utilisez du matériel de réparation :

  • Vérifier les pinces et les chaînes avant chaque usage.
  • Fixer solidement le cadre à un maillon en bon état.
  • Enrouler la chaîne autour du cadre à plusieurs reprises. Ne pas tordre la chaîne.
  • Placer des protecteurs sur les éléments angulaires et les parties du cadre qui entrent en contact avec les maillons de la chaîne.
  • S'assurer que le crochet de la chaîne est solidement fixé à cette dernière. Tester la chaîne avant d'appliquer une pression hydraulique.
  • Placer une couverture lourde sur la chaîne et sur la pince de manière à réduire l'effet de contrecoup si jamais la chaîne se brise.
  • Se tenir d'un côté de la chaîne et non derrière celle-ci. Se placer derrière un écran protecteur en verre ou en acrylique lors des manœuvres de redressement à moyenne et forte pression.
  • Utiliser deux chaînes ou plus lors des manœuvres qui demandent une très grande force.
  • Renforcer les parties affaiblies avant le redressement.
  • Vérifier le niveau de liquide hydraulique.
  • Vérifier l'état des tuyaux et des raccords pour déceler toute trace de fuite.
  • Visser solidement toutes les pièces de fixation de la carrosserie. Éviter d'endommager le filetage sur les pièces.
  • Remplacer les chaînes endommagées par d'autres de même taille et de même qualité. Ne pas utiliser de maillons filetés temporaires pour les applications qui demandent de fortes tensions.

Dernière mise à jour du document le 22 février 2000
Document á jour au 24 novembre 2009

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